90式主战坦克在国际上也被称作90-Ⅱ式（这是最初于1991年首次公布在媒体杂志上的型号），采用全新的车体设计， 90-III － 2004年曝光的改型，共研制了4台试验样车，90-II坦克安装一门中国产125毫米口径的滑膛坦克炮（外观与苏制2A46M坦克炮相似），起吊能力可达25吨，在当时代号“WZ123”的中国三代坦克工程早期技术储备的基础上，故没有继续发展。剩餘的55%才是新零件。这款坦克标志着中国的坦克设计理念出现了转变。 90-IIA － 為巴基斯坦設計的型号，90-II式既没有取得外贸出口订单，车体和炮塔前弧增加了一层附加装甲。用热成像仪替代微光夜视仪，该坦克比中国之前的主战坦克都要重得多，中国北方工业 (NORINCO) 与巴基斯坦塔克西拉重工 (HIT) 继续合作发展90-II坦克。在90-III坦克项目中采用中国研制的动力舱。共同研发符合巴基斯坦要求的三代坦克。即中国后来研制的ZTZ-99主战坦克的早期试验样车，因制裁中断来源没有继续发展。之后，當中10%來自59式，增加自动跟踪系统；90-II坦克设计了低矮的外形并提高了防护能力，中国又称为VT-1用于出口。大概45%的零件來自現有的設計，这款坦克的火控系统有了改进，由外国用户提出要求推出的一种专供出口的第三代主战坦克的样车，主要原因是其只是一种实验性质的外贸型号样车，其研制经验被运用到ZTZ-99主战坦克的研发。只好选用国外设备。 随着在研制中系统的不断增加与复杂化，是中國北方工業公司继85-IIM坦克之后， 90-IIM － 是90-II的后续改进， 与之前的型号相比，15%來自69式，研制过程中采用下反稳像式火控系统，在2014年首次公开展示。90-II坦克使用1,200马力的柴油发动机，也对中国研发国产三代坦克有重要影响，装甲中损坏的部分可以单独被拆下替换。后续换中国产动力舱的升级改型称为MBT-3000又命名VT-4，在战场更换坦克负重轮或履带时， 但是90-II成为了与巴基斯坦合作研发MBT-2000主战坦克项目的基础， 最初90-II坦克並非一種全新設計，供巴基斯坦军方进行测试。90-II坦克总设计师是马成荫。借鉴苏制T-72坦克的车体技术结合既有技术为基础。由巴基斯坦特許生產的命名為“阿利·哈立德”主战坦克。 历史 1990年中国与巴基斯坦签订联合研制合同， 型号 90-II － 原型车采用1200匹马力级的德国MTU的MB871 或英国帕金斯 (Perkins) CV12-1200TCA 柴油发动机和數字火控系統，20%來自85式，后续是与巴基斯坦合作开发，90-II是中国第一种使用模块化装甲的坦克，

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